安徽同步碎石封层车生产商

同步碎石封层是指利用同步碎石封层车将沥青结合料的喷洒和骨料的撒布同时进行，使沥青结合料与骨料之间有充分的接触，以达到它们之间大限度的粘结度。

一、 设备用途
同步碎石封层用于公路表面、桥面防水、下封层中的碎石封层工艺。把沥青结合料的喷洒和骨料的撒布同步进行，使沥青结合料和骨料之间有充分的表面接触以达到它们之间大限度的粘结性的设备。
CLW5250TFCZ5型同步碎石是由我公司自行研制开发设计，具有自主知识产权的同步碎石封层机，该机是在同型号同步碎石的基础上做了改进，使之能在更恶劣的条件中施工作业，增强了设备运行稳定性。达到了机、电、液合一化操作，设备操作工序得到简化，操作简单，整机技术性已达到世界先进水平。

二、 整机性能参数
◆ 产品型号： CLW5250TFCZ5
◆ 底盘型号： 豪沃 ZZ1257N4347E1(国五）
◆ 撒布宽度： 4000mm
◆ 沥青撒布量： 0.2～4.0kg/m2
◆ 加热方式： 进口双燃烧器 （20万大卡/小时）
◆ 满载质量： 45t
◆ 空车质量： 17.6t
◆ 喷洒介质: 热沥青、热改性沥青、稀释沥青、乳化沥青等。若需喷洒橡胶改性沥青（应满足以下两个条件：1橡胶改性沥青粘度Haake190℃ 1500～2200Pa.s；2橡胶改性沥青喷洒温度 200～210℃；3.橡胶改性沥青喷洒宽度4000mm）
◆ 撒料规格： S3～S24mm
◆ 撒布精度： ±2%
◆ 沥青罐容量： 8m3
◆ 料仓容量: 12m3(平斗)
◆ 外形尺寸： 10200×2500×3730
碎石同步封层车主要配置
序号 名称 型号、规格 数量
1 发动机 D10.34-50(340马力） 1
2 燃烧器 意大利利雅路（G20) 1
3 沥青泵 比利时/美国威肯 1
4 液压泵 GPC4-50-25-20/20（派克） 1
5 沥青泵液压驱动马达 05-130-BD31（宁波产） 1
6 电液比例阀 EFBG-03-160-HF(闽台产) 1
7 控制系统 CLW-32-01（德国STW） 1
8 发电机 6KW汽油发电机 1
9 车速传感器 德国图尔克 1
10 温度传感器 国产 2
11 泵速传感器 德国图尔克 1设备构成及结构特点
同步碎石车主要有沥青洒布系统、石料撒布系统、电气操作系统、辅机系统组成。
沥青洒布系统 喷洒系统主要有沥青罐体、加热部分、液压部分、控制部分和喷洒部分组成。
1、沥青罐 罐体外壁采用不锈钢磨砂板，中间加保温填料，内部由加热锅炉和导热油盘管组成，外观整洁大方。罐体外部增设的气控阀组，实现了沥青在管路中的大小循环，避免了沥青局部过热、老化。
2、加热部分 加热装置选用进口燃烧器和配套的高效锅炉，它具有燃烧效率高，雾化效果好，耗油量少，加热速度快，运行安全、稳定等。不需要人工的监护，保证管路中的沥青都能获得有效的加热温度。
3、液压部分 采用国际**品牌的元件（液压泵、液压马达），保证传动性能的可靠。
4、控制部分 采用编码器分别准确检测车速、沥青泵转速，确保洒布精度，其中雷达、编码器以及主电路开关元件均是进口元件。设定洒布量后，PLC自动计算出车速和泵速，实现了洒布的自动控制，并可以为司机推荐合理车速。
5、喷洒部分 每个喷嘴的启闭都有气阀单独控制来实现，通过特殊的管道设计，保证压力均匀及良好的喷洒效果。
石料撒布系统
石料撒布系统有料仓、料门控制机构和撒布器组成。
料仓内安装有内影藏式中置**翻转轴采用通轴保证料仓升起的平稳性；料门为16路控制，采用了角度螺旋角度控制仪，要使料门达到某个开度，可在角度控制仪上设置料门打开角度，非常方便，准确。有效调整撒布均匀度，改变了传统石料撒布不均的情况；分料板和下料板的调节范围大，适用不同规格（S3～S24mm）的石料。
电气操作系统
1、根据不同的工作需求给操作人员提供准确的洒布参数。
通过后操作台上显示屏参数的设定，实际测量参数不断的改变能准确的反应出设备的运行情况。
2、手动操作简单，能实现手动/自动的切换，提高了工作效率。
3、能根据路面的宽度随意调整喷洒沥青、撒布石料的宽度。
4、采用限位开关装置，对喷头架、料仓升降的进行控制，避免**程使人机受到伤害。
5、配置导热油自动报警装置，具有料位上限、下限报警，沥青下限报警指示功能。
三、 设备优点
◆ 少见采用全液压驱动模式，不需要添加任何辅助动力使操作更加简单方便。
◆ 少见采用高效的导热油锅炉升温，使温升速度大大的得到提升，打破了传统的烟道加温方式。
◆ 该设备采用内举升料斗就可实现石屑撒布施工，更方便涵洞施工、桥下施工、以及弯道施工；
◆ 该设备完全采用电气控制，自动化程度高，能精确的计算出设备在施工过程中沥青喷洒量和石屑撒布量的多少；
◆ 料门控制采用角度仪，保证设备下料的精度；
◆ 降低了施工的劳动强度，节约了人力资源，降低施工成本，提高工作效率、工作质量；
◆ 整机运行稳定，撒布均匀，可自由调节洒沥青撒料宽度；
◆ 良好的保温层确保保温性能指数≤20℃/8h，且防腐耐用；
◆ 可以喷洒各种沥青介质，撒布从S3～S24mm的石料；
◆ 设备采用加工精确度高的喷嘴，使每个喷嘴喷洒一致性和喷洒效果得到充分保证；
◆ 整体操作更具人性化，具有远程控制，也有现场操作，给操作者带来了很大的便利；
◆ 通过电气控制与液压系统恒压装置的**结合，实现了零起步喷洒；
◆ 整机经过多次的工程施工改进，工作性能可靠，操作维护方便，性价比高。
◆ 傻瓜式操作系统，10分钟*。

碎石封层施工是将流体沥青与洁净干燥的均匀石料撒布在路面上，在外荷载作用下不断形成强度。同时由于流体沥青的表面张力，使沥青沿石料表面向上爬升，爬升高度约为石料高度的2/3，并在石料的表面形成一个半月面，使石料被沥青裹覆的面积达到约70%，有足够的结合强度。按照施工工艺的不同分为：同步碎石封层施工和异步碎石封层施工两种。

所谓同步碎石封层，就是用设备即同步碎石封层车将碎石及粘结材料（改性沥青或改性乳化沥青）同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层，它主要作为路面表处层使用，也可用于低等级公路面层。同步碎石封层技术的大优点是同步铺洒粘结材料和石料，实现喷洒到路面上的高温粘结料在不降温的条件下即时与碎石结合的效果，从而确保粘结料和石料之间的牢固结合。
同步碎石封层具有良好的抗滑性能和防渗水性能，能有效缓解路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害，主要用于道路的预防性养护和矫正性养护，以及提高高等级路面的防滑性能，无论是高速公路还是普通公路都可以使用此项养护新技术，在法国及欧洲95% 以上的公路均采用同步碎石封层进行路面养护。另外，同步碎石封层还可以作为低等级公路面层，在法国有40%以上的公路就是直接采用碎石封层作为路面，目前使用效果良好。所以说，在公路建设资金不足的情况下，采用造价低廉的同步碎石封层作为低等级公路路面无疑是提高路网铺装率的行之有效的措施。
碎石封层是由一个薄的沥青粘结层和碎石层构成，是一项简单、高效且经济的防水粘结功能层及路面处置
技术；能起到防水密封、粘结的作用，同时也可以构成一个耐用、防滑及防尘的磨耗层。