双桥同步碎石封层车厂家 点击查看详情

碎石封层施工是将流体沥青与洁净干燥的均匀石料撒布在路面上，在外荷载作用下不断形成强度。同时由于流体沥青的表面张力，使沥青沿石料表面向上爬升，爬升高度约为石料高度的2/3，并在石料的表面形成一个半月面，使石料被沥青裹覆的面积达到约70%，有足够的结合强度。按照施工工艺的不同分为：同步碎石封层施工和异步碎石封层施工两种。

同步碎石封层车用于：公路路面的下封层、上封层施工，新旧路面加铺磨耗层施工，沥青路面的层铺法施工，沥青碎石特殊情况下的分别洒(撒)布等。

所谓同步碎石封层，就是用**设备即同步碎石封层车将碎石及粘结材料（改性沥青或改性乳化沥青）同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层，它主要作为路面表处层使用，也可用于低等级公路面层。同步碎石封层技术的较大优点是同步铺洒粘结材料和石料，实现喷洒到路面上的高温粘结料在不降温的条件下即时与碎石结合的效果，从而确保粘结料和石料之间的牢固结合。
同步碎石封层具有良好的抗滑性能和防渗水性能，能有效缓解路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害，主要用于道路的预防性养护和矫正性养护，以及提高高等级路面的防滑性能，无论是高速公路还是普通公路都可以使用此项养护新技术，在法国及欧洲95% 以上的公路均采用同步碎石封层进行路面养护。另外，同步碎石封层还可以作为低等级公路面层，在法国有40%以上的公路就是直接采用碎石封层作为路面，目前使用效果良好。所以说，在公路建设资金不足的情况下，采用造价低廉的同步碎石封层作为低等级公路路面无疑是提高路网铺装率的行之有效的措施。
碎石封层是由一个薄的沥青粘结层和碎石层构成，是一项简单、高效且经济的防水粘结功能层及路面处置
技术；能起到防水密封、粘结的作用，同时也可以构成一个耐用、防滑及防尘的磨耗层。